中國是海洋大國，紀錄片《藍海中國》立足關心海洋、認識海洋、經略海洋，在歷史與當下的對話中發掘海洋文化、解讀海洋精神。
2021年12月31日，由中央廣播電視總臺央視網打造的國內首部沿海城市題材紀錄片《藍海中國》第一季首播。作品從600年前見證“鄭和下西洋”的福州出發，講述中國海洋故事的恢弘旅程。
以海為名，以城為證。在中國版圖上延綿18000公里的“藍色家園”，于節目中澎湃著一曲激蕩人心的海上交響。福州之后，《藍海中國》的鏡頭將陸續對準珠海、廈門、寧波、深圳、北海、三亞、海口、大連、青島九座沿海城市，娓娓道來中國人“藍色家園”中生生不息的海洋精神。
以歷史故事串聯，探尋海洋文化
2020年10月8日，9名來自福州、平均年齡超過70歲的造船匠人，匯合于一家船塢。
700多個零件、1000斤鐵釘、1500斤用于密封的油麻灰絲……懷著對傳承祖先航海技藝的敬畏，大家要完成一件很有意義的任務：打造一艘可以出海航行的福船。
2021年1月25日，“心瀾號”福船首航，經過北茭尾南下環馬祖島航行6小時。這是600年前鄭和船隊經停福州的必經航線，也是該海域中式帆船消失40年后的首次揚帆。
站在面向閩江口的鄭和廣場前，“心瀾號”總設計師江金春感慨道，“600年前，鄭和的團隊就這樣浩浩蕩蕩停泊在這個灣口里面。600年后，它將指引著我們福州人，一直從這個灣口走向大海。”
這是《藍海中國》第一期“福州篇”中，打動人心的一則故事。
福船是鄭和下西洋的專屬戰艦，出現于宋代，其采用的水密隔倉造船法，比西方國家足足早了一千年。《藍海中國》播出后，僅從初亮相的40分鐘節目里，觀眾就感受到中華民族延綿至今的海洋文化和海洋精神。
鄭和是中國航海史上的杰出代表，一同譜寫中國海洋文明史的，還有普通大眾。
海上漁民徐福安啟用了新型養殖平臺；在外闖蕩多年的施捷回到家鄉，用小魚丸在世界各地做起了生意；嚴欽瑩是馬尾船廠眾多“船三代”的一員，他所理解的“馬船精神”，是不怕吃苦、勇敢向前，而且還要一代一代往前走……
《藍海中國》不刻意追求宏大敘事，而是通過大眾的日常生活，細膩勾勒精神紋理和文化注腳。正如《藍海中國》總制片人丁鵬飛所說，“原來感覺‘海洋精神’是局限于海洋行業的一種特殊品質，后來感覺海洋意識就是開放意識、創新意識、全球意識。”
對焦港口城市，見證“藍色實力”
《藍海中國》第一季共10篇，每篇以一個海洋城市為單元，通過生動典型的人物和故事，彰顯中國海洋城市的活力和魅力，展示黨的十八大以來海洋建設取得的成就，促進人們關注海洋，提升認知，共同投入建設“海洋強國”及“21世紀海上絲綢之路”的征程中。
首期《藍海中國》，用一個個“中國首創”“全球第一”，為觀眾展示了一個朝氣蓬勃、踏浪而行的福州。
新型智慧養殖平臺“振漁一號”刷新了海上牧場的工作模式，即便遭遇12級臺風，仍然可以保持結構穩固，之前需要50天的網箱清理工作，現在只需15分鐘。
海聯網，國內首個海上數字智慧應用工程，福州是第一個試點城市。隨著衛星通信“寬帶入海”，遠航的船只隨時“在線”，船員們的航行生活變得豐富多彩。
國內首臺10兆瓦海上抗臺風風電機組——這只中國制造的“海上大風車”，標志著中國風電開發能力已躋身世界第一方陣。
今天的僑鄉福清，已是國際食品加工集散重鎮。訂單數量大，周期短，福州人不必擔心，因為他們擁有一條超乎想象的全球供應鏈。遍布世界的100多萬海外華僑，將小生意做出了大名堂。
我國萬米載人深潛試驗工程支持保障母船“探索二號”，經在福建馬尾造船廠完成所有改造項目后，肩負著中國深海探索的使命鳴笛啟航……
《藍海中國》集人文、科普、旅行、美食于一體，在有限時長里，以密集的信息量，為觀眾源源不斷送上“驚嘆號”。
在《藍海中國》總導演楊乘虎看來，歷史氣息濃郁的海洋文化遺存和時代氣質顯著的發展成果，在作品中形成了中國海洋精神“前世今生”的對話、呼應和碰撞。
人、海、城相呼應，倡導和諧共生
展示海、人、城和諧共處的關系，是《藍海中國》的一大敘事重點。
在后續節目中，從近海海洋環境國家重點實驗室帶頭人戴民漢院士、海洋微生物學專家邵宗澤等科學家，到紅樹林的看護人、大亞灣核電站環境監測的工作人員、海洋保護志愿者、布氏鯨的研究者……他們將講述中國在“人與自然和諧共生”這一主題上的努力與成果，號召大家在享受碧海藍天、潔凈沙灘的同時，要像對待生命一樣關愛海洋。
實施“海洋強國”戰略，離不開人才，尤其是年輕一代投身海洋事業。為此，《藍海中國》將相當多的篇幅留給了那些年輕的“闖海人”。
比起先輩，他們的事業空間更加廣闊：每天高效往返于澳門與珠海之間的創業者，因杭州灣跨海大橋收獲“甜蜜事業”的養蜂人，廈門遠海碼頭的“巾幗班組”……在他們的身上，既有傳統的海洋精神，更有噴薄的時代活力。
伴隨《藍海中國》的持續播出，十座沿海城市都將向觀眾亮出一張蔚藍色的“海洋名片”，并邀約更多觀眾了解海洋、關心海洋、建設海洋。
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