日前，記者隨“走進偉人故里、傳播翠亨故事”——2023年媒體采風團走進翠亨新區。這里塔吊林立、機器轟鳴、工人忙碌，一派熱火朝天的建設景象。“趕工期”“增人手”“添設備”等詞頻頻從翠亨新區的政府企業人員口中蹦出。
作為中山“東承”橋頭堡和參與粵港澳大灣區建設的主陣地，翠亨新區借助深中通道“橋”見了新熱度：基礎設施建設不斷刷新發展的速度、熱度和密度，僅在今年前4月已完成固定資產投資超10億元，同比增長15%。
■基建“多點開花”
(相關資料圖)
在深中通道的橋面上，記者目之所及，是施工人員在“搶工期”“趕進度”的身影。采訪當天，正值酷暑。“比起雨天，這個酷暑算是好天氣，我們得抓緊時間趕工期。”工人頭也不抬，繼續干活。按照施工計劃，預計到今年底，橋面上附屬設施將全部完工。
處于“黃金內灣”核心位置，且作為深中通道在珠江西岸登陸的首站，翠亨新區機遇與挑戰并存。為接好、接順深中通道，馬鞍島的交通基礎設施建設正不斷提速。馬鞍島的面積約占全市2%，其基建工程量卻占了全市的約20%。
“今年‘五一’期間，我們項目部全體不放假，建設不停工，加班加點推進管廊的建設工作。”馬鞍島科學城片區路網項目建設施工方透露，科學城片區首條管廊的主體結構預計5月底完工，將比原計劃提前兩個多月。
今年以來，翠亨新區基礎設施建設不僅開啟了“提速模式”，還呈現出“多點開花”的特點，道路、橋梁、管廊等進入大建設時期，不斷打通“主動脈”和“毛細血管”。
5月10日，深中通道翠亨東互通改造提升工程動工，通過該互通，翠亨新區東片區（馬鞍島）未來大道將接上深中通道。與此同時，翠亨新區正全力推進三大片區路網建設，包括五桂路南段，香山大道二標段，環島路4號、5號橋，未來大道6號橋等一批重點項目。
隨著交通設施不斷完善，處于粵港澳大灣區腹地的翠亨新區“黃金內灣”區位優勢不斷凸顯。未來，從翠亨新區20分鐘可抵達寶安機場。同時，新區內還有廣澳高速、中開高速、廣珠城軌、南中城際等灣區重大交通基礎設施，100公里范圍內通達灣區5個國際機場、5個國際港口，翠亨新區正逐步站上大灣區“1小時交通圈”的“C位”，也讓這片土地越來越熱。
■深圳企業扎堆落戶
擁有大灣區“C位”區域優勢的翠亨新區，越發引起眾多客商的關注，一橋之隔的深圳企業已率先行動。
2006年成立于深圳寶安區的深圳新益昌科技股份有限公司，是國內領先的高端裝備供應商，產銷量、市場知名度、質量穩定性等綜合能力居國內領先地位，在電容器行業市場份額高達90%，在LED封裝設備行業市場份額占比高達70%，居國內第一梯隊。
中山市新益昌自動化設備有限公司辦公室主任王冠玉介紹，去年，中山新益昌在馬鞍島上的新生產基地正式投入使用，新益昌也宣告把全部生產線落戶在翠亨新區。今年，中山新益昌摘牌馬鞍島一塊地，計劃投資6億元，在翠亨新區建設集團研發中心和高端智能裝備制造基地及相關配套設施，建筑面積超13萬平方米。
“落戶翠亨新區，這里的行政服務又快又好。”王冠玉表示，只要企業有情況反饋，新區相關職能部門即刻做出反應，迅速幫助企業解決難題，讓企業的生產、物流等環節順暢。“這也是我們將全部生產線搬到翠亨新區的重要原因之一。”
王冠玉的心聲不僅僅是一家企業的聲音，也是翠亨新區當前營商環境的真實寫照。正如市委副秘書長、翠亨新區黨工委書記梁克在向全球客商推介新區時所承諾的一樣：“只要是好項目，來新區就一定能落得了、落得好。”
從2013年3月25日掛牌成立至今，翠亨新區經歷了十年建設發展，實現了從邊陲海島到投資熱土的跨越，成為大灣區高質量發展戰略新高地。
在這片與深圳前海隔海相望的熱土上，翠亨新區正抓住粵港澳大灣區歷史機遇，融入“雙區”建設、對標一流標準，不僅全面提升營商軟環境，還以超常規的手段打開更為廣闊的發展空間。
2022年，翠亨新區開展村鎮低效工業園改造升級工作，全年拆除整理低效工業用地近1300畝。今年再“加碼”，計劃盤活產業空間不低于5000畝，三年內完成1萬畝改造，形成更多由“百畝連片”組成的萬畝級產業空間。
大空間承載大產業，大產業需要大金融。為支持創新和產業發展，翠亨新區于2020年就設立了翠亨母基金，目前規模已超過130億元，重點投向生物醫藥、數字經濟、高端制造及半導體等領域。去年，翠亨新區又推動成立中山（翠亨）粵科人才創業天使一號投資基金，首期基金規模1億元，主要投資中山市尤其是翠亨新區重點發展的新興產業領域項目。
當下的翠亨新區，已成為科創產業投資熱土，勇當粵港澳大灣區東西岸融合發展的開路先鋒，成為珠江口“黃金內灣”新支點。
記者：余曉霖 何騰江 馮明旻通訊員：張言良二審：鄭沛鋒三審：周亞平
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