對于清明、五一假期
有出行計劃的游客來說，
(資料圖片僅供參考)
好消息來了！
近日，
多家航司接到消息：
自4月5日（出票日期）起，
調整國內航班燃油附加費征收標準。
800公里以下航段降至30元，
800公里以上航段降至60元。
今年第二次下調燃油附加費
調整后的國內航線燃油附加費收取標準為： 成人旅客，800公里（含）以下航段，每名旅客收取30元；800公里以上航段，每名旅客收取60元 。
此前，國內800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加費收取標準分別為80元和40元。這是2023年第二次降燃油附加費， 較2022年底已下降一半 。
此次燃油價格回落，疊加2023年夏秋航季航班計劃運力的增加，或將進一步推動民航市場恢復，利好“五一”假期用戶乘機出行。
同程旅行數據顯示，3月至今“五一”相關產品的用戶搜索量較上個月環比增長135.94%； “五一”相關旅行產品預訂周期較去年提前，其中選擇提前2個月預訂“五一”期間酒店的用戶較去年同期增長22% 。
上海、廣州、深圳、昆明、貴陽是目前五一假期熱門的國內機票出發地。
去哪兒大數據研究院副院長郭樂春表示： “根據國際油價變化調整，低燃油附加費有望持續，利于旅客出行和國內消費恢復。 ”
什么是機票燃油附加費?
航空燃油附加費是航運公司為反映燃油價格的變化而收取的附加費，燃油價格的變化以每噸運輸量或運費百分比表示。中國國內航線的燃油附加費征收，采取的是與航空煤油價格聯動機制，因此，燃油價格的變動直接影響航司是否做出征收燃油附加費的決定。
記者算了一筆賬， 以兩大一小家庭出游為例，從杭州往返廣州，4月5日后購買機票，可少花100元 。
金聯創成品油分析師姜娜向記者分析稱，此次國內航班燃油附加費下調是因為新加坡航煤價格整體呈現走低態勢，4月份中石油中石化航煤出廠結算價大概率會下調。
根據第三方出行數據APP“飛常準”近日向記者提供的數據顯示，上周民航客運市場復蘇態勢明朗，周執行客運航班8.5萬班次，日均12072班，環比持平，同比2022年增長300%，恢復至2019年的96%；周運輸旅客量1054.2萬人，日均150.6萬人，環比持平，同比2022年增長469%，恢復至2019年的87%；周執行率75%，環比持平。
3月26日起，中國民航開始執行2023年夏秋航季航班計劃，航空客運市場加快復蘇回暖。今年夏秋航季共有169家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班117222班，國際客運航班計劃量較2022年夏秋航季也有明顯增長。
在新開辟航線方面，38家航空公司在新增的726條國內獨飛航線上每周共安排6659個航班運營，主要涉及鄂爾多斯、湛江等機場與重慶、大連等機場間的航線。而為了滿足逐漸升溫的旅游市場需求，北京、大連等地機場還重點恢復了至?？凇⑽麟p版納、北海等旅游熱門城市航班。
會對接下來的小長假出行
產生影響嗎？
資深民航業分析專家李瀚明告訴記者，機票燃油附加費的下調和今年以來油價調整有關，每位旅客出行的燃油成本有所下降，航空公司自然也樂意降低燃油附加費和機票總價， “票價下降了，意味著更多的旅客可以負擔，一定程度上會刺激接下來兩個小長假出行。” 姜娜認為，近期缺乏節假日利好，下調燃油附加費一定程度上可刺激航空出行，但因清明假期時間較短等因素，幅度有限，很難帶動整體航班出行。 中國民航大學航空經濟研究所所長、民航局中國民航高質量發展研究中心副主任李曉津向記者表示，機票燃油附加費的調整對小長假有出行需求的旅客是一個利好。 “選高鐵還是選民航，旅客都是按照總的支出費用來確定出行方式?！崩顣越蛘f，民航的票價在一定程度上受高鐵票價制約，對于航空公司來講，顯然燃油附加費下調，會直接影響整體機票票價，油價走低，意味著其總的成本壓力也會小一些，所以適當降低一點票價可以吸引更多旅客。 “對于是否會刺激小長假出行，會有一個比較小的利好作用，因為隨著總成本可能相對下降，需求量或許隨之增加，航空公司也會根據市場情況來調整。”李曉津補充道。 圖文：潮新聞編輯：林心怡
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